Fiat Panda a Metano: consumi REALI dopo 2 anni dall’acquisto

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Fiat Panda Natural Power a metano: consumi REALI dopo 2 anni dall’acquisto.

IMG_0961E’ quasi due anni che in famiglia è arrivata una nuova Fiat Panda a metano. Visto l’interesse mostrato da amici e parenti ho deciso di pubblicare un post con i consumi reali della macchina.

Inoltre, visto ho avuto la possibilità di avere a che fare anche con la cugina a Gpl, su un’altro articolo è possibile vedere il confronto con la Fiat Panda bifuel benzina-Gpl.

Ma siamo qui per parlare di Panda a metano!

La Panda a metano Natural Power in questione è arrivata in casa nostra a gennaio 2014, e monta un motore Twinair Turbo da 900 cc, e da 85 cavalli (80 cavalli la potenza espressa a metano).

E’ lo stesso identico motore che viene venduto oggi nei concessionari. A febbraio 2014 la abbiamo pagata 13.900 euro (una km 0 già presente in concessionario, versione Lounge).
Ad oggi, ottobre 2015, ha superato 21000 Km percorsi, mostrandosi molto costante nei consumi.

Arriviamo al dunque:
Il serbatoio della Panda a metano è diviso in due: un serbatoio a benzina da 35 litri, e due bombole per il metano che hanno una capacità totale di 72 litri, corrispondenti a poco meno di 12 Kg di metano.

Nel nostro caso stiamo parlando di un uso sia cittadino (shopping, spesa, ecc..), per circa il 40% del chilometraggio, che extraurbano per andare al lavoro, per il restante 60%. Teniamo dunque in considerazione che nell’extraurbano si è in tangenziale, con velocità media costante intorno ai 70/80 Km/h.

Fra un pieno e l’altro il serbatoio di metano viene svuotato completamente di proposito, (per lubrificare iniettori, componenti motore benzina, ecc), garantendo una autonomia media che oscilla fra i 260 e i 280 Km per ogni pieno.

E’ importante precisare che la macchina è stata portata una volta anche in autostrada, dove abbiamo viaggiato a una velocità media di 130/140 Km/h. In questo caso l’autonomia è stata molto minore, non superiore ai 200 Km con un pieno. D’altra parte è una citycar e visto l’alto numero di giri a cui girava in autostrada, un calo dell’autonomia me l’aspettavo.

Ma quindi in tratto urbano/extraurbano quanto consuma la nostra Fiat Panda Natural Power?

In media, 260 Km per ogni pieno, che corrispondono a 21.67 Km/Kg.
Il tipo di guida utilizzato per questi 21000 Km è abbastanza rilassato, quasi mai superando i limiti di velocità urbani ed extraurbani. La panda per lo più è usata da una donna, che lo ammetto, guida abbastanza bene.

E alla pompa quanto spendiamo?

Ovviamente dipende dal prezzo del metano che varia da zona a zona, ma qui in Emilia dove si aggira intorno ai 0,98€/Kg, un pieno di metano da 260 Km costa circa 11,50 euro. (4.42€ ogni 100 Km)

Tengo a sottolineare che questi sono valori di una Panda Natural Power a metano ormai abbastanza rodata, che ha superato i 20000 Km, a differenza dei tipici valori “di listino” che potreste trovare sui quotidiani automobilistici.

Infine vorrei rispondere brevemente a una domanda che mi è stata posta spesso ultimamente, ossia:

quanto costa effettivamente mantenere una Fiat Panda a metano Natural Power?

Partiamo col ricordare che la Panda di cui parliamo è la Panta Natural Power da 900 cc e 85 cavalli.

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Bollo
Il bollo per questa macchina si aggira intorno ai 170 euro l’anno.
Ricordo a tutti che le regioni convenzionate con l’aci hanno regolamenti propri, che permettono una riduzione per i veicoli alimentati a metano anche oltre il 75%. Vale la pena quindi informarsi caso per caso.

Manutenzione delle bombole
La manutenzione del “metano” riguarda le bombole, che sono sotto pressione (300 bar) e richiedono una manutenzione a parte. Anche se in teoria la manutenzione è gratuita, perché paghiamo una tassa nel momento in cui facciamo metano, dobbiamo pagare i costi relativi alla manodopera, ossia smontaggio e montaggio bombole. Le bombole devono essere revisionate per legge ogni 4 anni, e il costo dipende dal numero di bombole contenuto dall’autovettura. Per la Panda a metano, che contiene 2 bombole il costo si aggira fra i 200 e i 300 euro, a seconda dell’officina a cui ci andremo a rivolgere.

Assicurazione
L’assicurazione della Panda Natural Power dipende dalla cilindrata, dalla società con cui contraiamo la polizza e da eventuali “premi” assicurativi aggiunti. Io sono uno molto spartano, e ho una polizza base. Non voglio fare pubblicità a nessuna polizza, e mi limito a dire che spendo 520 euro all’anno.

E il capitolo benzina? La usiamo ogni tanto?
Posso dire con certezza che troverete infinite scuole di pensiero. Da chi non parlerà MAI della benzina usata, “la mia macchina è a metano, la benzina non la uso”, a chi consuma un pieno di benzina ogni 3 di metano.

Ora, il mio personale consiglio, è che se è vero che sicuramente le macchine sono state progettate per avviarsi in modo da lubrificare sempre gli iniettori, è altrettanto vero che lasciare un pieno di benzina fermo nel serbatoio per più di due mesi non è il massimo a prescindere. Da un punto di vista chimico si rischiano sedimenti delle sostanze più pesanti, e una parzale gasificazione di quelle più volatili.

Morale: ogni 2/3 mesi un investimento di almeno 15 euro, che corrispondono a circa 10 litri di benzina, non solo ripulirà il serbatoio della benzina più “datata”, ma contribuirà a salvaguardare tutte le componenti del motore.
Poi ripeto, qui le scuole di pensiero sono diversissime e sono aperto a qualsiasi altra opinione!

Ad oggi, dopo circa 21000 Km non abbiamo avuto problemi di nessun tipo e ci riteniamo soddisfati.

P.S: visto l’ampio interesse riscosso, ho provato anche una Panda di un conoscente, a Gpl, visto che ero curioso anche io di fare il confronto in termini di costi e di consumi. I consumi ammetto che mi hanno stupito positivamente. Il report relativo alla Panda a Gpl lo potete trovare qui.

Detto tutto ciò, se possiamo rispondere a domande, avete osservazioni da farci, o volete portare la vostra esperienza in merito, saremo ben felici di leggere e confrontarci con ogni opinione!

Andrea

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